مسئله حمایت از افراد آسیبدیده توسط وسایل نقلیه موتوری از قرن نوزدهم مورد توجه بوده است و قواعد و اصول عمومی برای حمایت از افراد آسیبدیده توسط وسایل نقلیه موتوری در کشورهای مختلف کافی شناخته نشده است؛ زیرا اکثر سیستمهای حقوقی مبتنی بر تقصیر هستند و اثبات آن تقصیر کار دشواری است. به همین دلیل است که حقوق مسئولیت مدنی در کشورهای مختلف برای یک موضوع واحد تغییر کرده است. گاهی قانونگذار قوانین خاصی وضع کرده است. گاهی رویه قضایی باعث تغییراتی شده است. با در نظر گرفتن ماده ۱۳۸۴ قانون مدنی فرانسه و تفسیر عجولانه آن ماده، ماده مذکور برای خسارت ناشی از اشیاء تحت حمایت انسان وضع شده است که در آن مسئولیت بدون تقصیر شناخته میشود و مصداق بارز آن وسایل نقلیه موتوری است. اولین قانون صادر شده در حقوق ما، قانون بیمه اجباری مسئولیت دارندگان وسایل نقلیه موتوری در قبال شخص ثالث مصوب سال ۱۹۶۸ است که بیمه اجباری را میپذیرد و به مسئولیت مدنی مالک اشاره میکند، به ویژه در یک ماده اشاره میکند که مالک موظف به جبران خسارت ناشی از وسیله نقلیه است و باید مسئولیت خود را بیمه کند. بیمه اجباری در اکثر کشورها وجود دارد و به این ترتیب مسئولیت شخصی به مسئولیت عمومی تبدیل میشود و منبع جمعی جبران خسارت تشکیل میشود. این قانون در دادگاهها اجرا میشود و باعث ایجاد روشها، مشکلات و ابهاماتی شده است. از آنجا که این قانون دارای ابهاماتی است و به اندازه کافی از افراد آسیبدیده حمایت نمیکرد، اصلاحیه قانون بیمه اجباری مسئولیت دارندگان وسایل نقلیه موتوری در قبال اشخاص ثالث در سال ۱۳۸۷ صادر شد. عنوان این قانون اصلاحیه قانون بیمه است اما در واقع قانون قبلی را لغو میکند؛ بنابراین عنوان مشخصی ندارد زیرا اصلاحیه نیست بلکه قانون جدیدی است و عبارت «مسئولیت مدنی دارندگان» نیز باید مورد بحث قرار گیرد که آیا مسئولیت مدنی به مفهوم خاص خود به معنای همه خسارات است یا مسئولیت دیگری با حوزه محدودتر که مورد بحث قرار خواهد گرفت.
